曲轴到位之后，咱们就能装置活塞了。因为这台V6发动机的六个活塞呈V形散布，因而比直列发动机的活塞装置要略微困难一些。活塞经过专用东西顶入缸体之后，滚动曲轴使连杆顶端抵达固定方位，然后装置连杆上端，就完成了一个活塞的装置。此外，在装入缸体之前，活塞上的三道活塞环应当错开缺口，并使缺口对准活塞作业面，保证燃烧室的气密性，一起也避免机油进入汽缸，形成烧机油的状况。
装置好六个活塞之后，咱们便接着来进行缸盖的装置，先是放置缸垫，缸垫是坚持缸体气密性一个很重要的部件，尽管不大，可是对发动机的影响却有着无足轻重的效果，冷却系和光滑系的切割，缸体的密封都靠它来完成。假如正常的大修，缸垫等部件同样是需求替换的。之后则将气门装置到位，此刻也需求专门东西将气门、气门绷簧以及其他小部件装到缸盖之内。
而缸盖螺栓一般的发动机分化之后也是要换掉全新备件的，一起还需求对角线均匀上紧。在缸盖的装置中，咱们除了扭力扳手之外，还引进一个视点东西，也便是依照厂商的装置规则，在螺栓上紧到必定力度时，再旋转必定视点即可，此刻也应该均匀分次上紧（比方180度则分两次90度上紧）。
下面咱们将进行很重要的两部分部件的装置，这便是凸轮轴（包含可变正时气门体系）和正时链条部分，这两部分关系到发动机能否正常、有效地作业，因而其装置和调整的技能方面的要求也比较高，咱们在这两部分耗费了近半响时刻进行装置。
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