哈雷戴维森(Harley- Davidson’s)作为美国文明的代表,从二战开端就深受全球摩托车友的喜爱,细数起来,哈雷也现已走过百年旅程。但在最近的几十年,摩托车在轿车、新能源的、环保的限制下,商场在继续萎缩。而哈雷作为美式重机的代表品牌,也在活跃寻求转型,从电动街车LIVEFIRE、ADV车型泛美、以及传闻中的350cc小排量街车。哈雷一向想经过这样的转型来取得新新人类的认同和喜爱。
上一年哈雷就说过要推出一个新的赛季中期发布会,并且表明会紧随泛美1250的脚步。从现在拿到的材料来看,这应该是一辆大排量的街车。他根据Revolution Max渠道打造,无论是技能特色仍是功用、风格都非常有哈雷的特征,但在商场上的对标车款将会是印第安的FTR1200或其他声称街霸的车款。
数据上这款车会用1250cc的发动机渠道,这个动力具有143马力;之前一些人猜想会是一台975cc双缸发动机的准公升车型,但马力太小,并且也不符合哈雷现在要点推出的Revoltuion Max渠道的战略思路。
从哈雷的新闻稿来看,发动机的特写部分包含了1250 Revolution Max发动机的前端和中心细节,前气缸的集管仿照了巡航摩托的特色;别的,在油箱底部边际、气缸盖上方则使用了不同于巡航摩托的新元素。
新的发布会主题将会被定为“From Evolution to Revolution”,从意思来看哈雷摆明晰是要推出全新的车款。而这很可能便是咱们从始至终等待的哈雷Sports车系,定位为运动型巡航街车,考虑到1250cc的动力渠道,100多马力的四气门水冷V缸,这款车必然会给喜爱哈雷摩托的车友带来很大惊喜(发布会时刻定在7月13)。
尽管咱们从哈雷上一年及最近的官方消息中,猜想他们应该会发布一台全新的运动巡航街车,来对立印第安的FTR以及杜卡迪街霸,但终究哈雷能否如愿以偿,未可知。就好像哈雷泛美想要搅局ADV商场相同,初心是好的,但成果未可知。
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