新图画：Honda 在东南亚的入门级踏板 2025 BeAT 110

  上一年年末的时分，Honda 向印尼、马来西亚、菲律宾等，东盟里边的非中南半岛国家/区域商场，推出了选用新图画的入门级踏板 2025 BeAT（BeAT 110）。

  Honda BeAT 这一踏板类型开始源自 1983 年面向日本本乡商场推出的 BEAT，该车其时是全球第一款搭载水冷两冲程发动机的 50 cc 等级踏板车；到 2009 年的时分，Honda 正式向东盟内的非中南半岛国家/区域，推出全新的 BeAT 踏板；现行款的 BeAT 是 2019 年初次揭露的版别（算是第三代的车型），到 2024 款停止、仅对部分细节进行过改善，并曾先后推出过多个不同版别。该车 Honda 在印尼、马来西亚、菲律宾商场里，定价最低的踏板。

  新的 2025 沿用了现有的风冷四冲程单气缸、SOHC 两气阀的 eSP 发动机，缸径、行程为 47 mm x 63.1 mm，排气量 109.5 cc，装备了 PGM-FI 电子燃油喷注体系，最大动力输出 6.6 kw（约 9 匹，印尼版。马来西亚版为 6.5 kw）。

  车体选用一副名为 eSAF（enhance Smart Architecture Frame，智能增强结构车架）钢管式车架，以应对像印尼、菲律宾这样的多岛屿国家之路况；正立式的前叉、单筒式的后减震；前碟式后鼓式的制动体系、标配了 CBS 前后联动刹车体系；全车整备分量只要 87 公斤（装备智能钥匙的豪华版）、87 公斤（标准版）、89 公斤（选用小直径车轮的 BeAT Street 版）。作为对照，国产的 Honda 110 等级踏板车，除了 SCR 喜蕴 100 之外（94 公斤），其他车型的整备分量遍及超越 100 公斤。

  在销量最大的印尼商场，2025 BeAT 有三个不同的版别：选用前后 14 英寸直径车轮的 BeAT 标准版，标配了智能钥匙的 BeAT 豪华版；选用了前后 12 英寸直径车轮、首要面向城市用户的 BeAT Street 大街版。

  与 2024 款比较，新的 2025 BeAT 首要是更换了新的车体色彩/贴花。

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