1、油缸又叫液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件；用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并没传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到普遍应用；液压缸基本上由缸体和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
2、其中油缸的缸体在制作的完整过程中需要对其两端进行开孔，以便油路正常运作，同时便于缸底和对应的零件来安装；在对缸体两端进行开孔时，一般都会采用电葫芦或行吊等相关设备配合人工将缸体运输至对应的打孔工装上，在其一端打孔后，需对另一端进行打孔，此时需要工作人员配合行吊等设备对缸体做圆周转动并旋转180度，该步骤存在一定的繁琐性，且由于部分缸体较长，在对缸体做圆周运动过程中会使其与打孔设备相接触，不仅会对缸体表面产生一定的磨损，还会影响缸体的打孔效率。
1、本实用新型主要解决的技术问题是提供一种油缸缸体孔制作的工装夹具，简化缸体打孔的步骤，防止缸体与打孔设备接触磨损，提高缸体的打孔效率。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种油缸缸体孔制作的工装夹具，包括：钻孔机构，所述钻孔机构的一侧放置有支撑平台，所述支撑平台的两侧分别放置有导向台机构，所述支撑平台的顶部对称安装有两个v型座一，所述v型座一之间连接具有锁紧功能的导向座组件，所述支撑平台的下方安装有驱动导向座组件上下运动的伸缩杆组件，所述v型座一远离导向座组件的一侧分别设有挡板组件；
3、所述导向座组件包括对称开设的活动槽口，所述活动槽口内分别连接有v型支撑板一，所述v型支撑板一的内侧对称安装有若干个万向球一，所述v型支撑板一的上方分别设有v型压板，所述v型支撑板一的顶部两端分别安装有连接杆，所述v型压板与v型支撑板一通过连接杆连接，所述支撑平台的下方设有连接板，所述连接板与v型支撑板一连接；
4、所述伸缩杆组件伸出后，v型支撑板一的斜边分别与v型座一的斜边处于同一平面上。
5、通过采用上述技术方案，工作人员配合行吊等相关设备将油缸缸体搬运至导向台机构上，并将其一端输送至v型座一的内侧，随后伸缩杆组件收缩，带动v型压板向下运动，使v型压板的内侧对缸体的外侧进行夹紧，防止缸体打孔时活动，待其一端打孔后，伸缩杆组件伸出，通过连接板驱动v型支撑板一向上运动，万向球一与缸体表面接触，以便工作人员推动缸体在万向球一上滚动，并作直线运动，使未打孔的一端移动至钻孔机构对应的位置，而缸体则输送至另一侧的导向台机构上，以便对其进行支撑。
6、本实用新型在一较佳示例中能更加进一步配置为：所述导向台机构包括辅助支撑台，所述辅助支撑台上安装有若干个v型座二，所述辅助支撑台安装有辅助导向组件，所述辅助导向组件包括底板和间隔开设在辅助支撑台上的若干个导向槽，所述导向槽与v型座二交错设置，所述导向槽内滑动连接有v型支撑板二，所述v型支撑板二的内侧对称安装有若干个万向球二，所述v型支撑板二的底部与底板连接，所述底板的底部安装有不少于一个的电动推杆一。
7、通过采用上述技术方案，当伸缩杆组件向上伸出并驱动v型支撑板一向上运动时，电动推杆一同步驱动v型支撑板二向上运动，以便将缸体推动向上，并在万向球一和万向球二的作用下以工作人员推动缸体在其表面滚动，方便对缸体的两端进行打孔。
8、本实用新型在一较佳示例中能更加进一步配置为：所述挡板组件包括连接在支撑平台顶部的安装座，所述安装座上螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端转动连接有挡板，另一端连接有把手，所述挡板的下方设有导向轨，所述导向轨上滑动连接有导向块，所述导向块与挡板连接。
9、通过采用上述技术方案，当缸体的一端移动至v型座一内时，工作人员在此之前转动把手，使其带动调节螺杆旋转，推动挡板限位在v型座一的开口投影处，便于对缸体的端部进行限位，以便控制缸体与孔之间的距离。
10、本实用新型在一较佳示例中能更加进一步配置为：所述伸缩杆组件包括电动推杆二，所述电动推杆二的伸出端与连接板连接，所述连接板的底部两侧分别安装有导向杆，所述导向杆的底端分别套装有套筒，所述套筒的底部与地面连接。
11、通过采用上述技术方案，电动推杆二伸出时驱动连接板向上运动，并同步带动v型支撑板一向上，此时导向杆在套筒内向上运动，以提高连接板的移动稳定性。
12、本实用新型在一较佳示例中能更加进一步配置为：所述钻孔机构包括l型主体和移动座，还包括驱动移动座上下运动的驱动组件，所述移动座的底部转动连接有钻头，所述钻头位于v型支撑板一之间，所述移动座的顶部连接有驱动装置，所述驱动装置的输出端与钻头固定连接。
13、通过采用上述技术方案，驱动组件带动移动座上下运动，从而间接地带动钻头进行上下运动，同时驱动装置带动钻头旋转，以便对缸体表明上进行钻孔作业。
14、本实用新型在一较佳示例中能更加进一步配置为：所述驱动组件包括安装板和连接在l型主体顶部的电机，所述安装板与l型主体之间连接有传动丝杆，所述电机的输出轴与传动丝杆连接，所述传动丝杆与移动座螺纹连接，所述l型主体的一侧两端分别安装有导轨，所述导轨上滑动连接有滑块，所述滑块分别与移动座连接。
15、通过采用上述技术方案，电机带动传动丝杆旋转，使其带动移动座进行上下移动，移动座在运动过程中同步带动滑块在导轨上滑动，以提高移动座上下运动时的稳定性。
16、综上所述，本实用新型包括以下至少一种油缸缸体孔制作的工装夹具有益技术效果：
17、1、在缸体的一端打孔后，伸缩杆组件伸出时通过连接板驱动v型支撑板一向上运动，使万向球一与缸体表面接触，同时电动推杆一伸出并通过底板驱动v型支撑板二同步向上运动，使万向球二与缸体表面接触，并在万向球一和万向球二的作用下以便缸体在其表面滚动并作直线运动，将缸体未打孔的一端移动至钻孔机构对应的位置，提高缸体的打孔效率。
18、2、当缸体的一端移动至v型座一内时，工作人员在此之前转动把手，使其带动调节螺杆旋转，推动挡板限位在v型座一的开口投影处，便于对缸体的端部进行限位，以便控制缸体与孔之间的距离。
19、3、当缸体的一端与挡板接触后，伸缩杆组件收缩，带动v型压板向下运动，使v型压板的内侧对缸体的外侧进行夹紧，防止缸体打孔时活动。
1.一种油缸缸体孔制作的工装夹具，包括：钻孔机构(10)，所述钻孔机构(10)的一侧放置有支撑平台(2)，其特征是，所述支撑平台(2)的两侧分别放置有导向台机构(30)，所述支撑平台(2)的顶部对称安装有两个v型座一(4)，所述v型座一(4)之间连接具有锁紧功能的导向座组件(50)，所述支撑平台(2)的下方安装有驱动导向座组件(50)上下运动的伸缩杆组件(60)，所述v型座一(4)远离导向座组件(50)的一侧分别设有挡板组件(70)；
2.根据权利要求1所述的一种油缸缸体孔制作的工装夹具，其特征是，所述导向台机构(30)包括辅助支撑台(31)，所述辅助支撑台(31)上安装有若干个v型座二(32)，所述辅助支撑台(31)安装有辅助导向组件(33)，所述辅助导向组件(33)包括底板(331)和间隔开设在辅助支撑台(31)上的若干个导向槽(332)，所述导向槽(332)与v型座二(32)交错设置，所述导向槽(332)内滑动连接有v型支撑板二(333)，所述v型支撑板二(333)的内侧对称安装有若干个万向球二(334)，所述v型支撑板二(333)的底部与底板(331)连接，所述底板(331)的底部安装有不少于一个的电动推杆一(335)。
3.根据权利要求1所述的一种油缸缸体孔制作的工装夹具，其特征是，所述挡板组件(70)包括连接在支撑平台(2)顶部的安装座(71)，所述安装座(71)上螺纹连接有调节螺杆(72)，所述调节螺杆(72)的一端转动连接有挡板(73)，另一端连接有把手(74)，所述挡板(73)的下方设有导向轨(75)，所述导向轨(75)上滑动连接有导向块(76)，所述导向块(76)与挡板(73)连接。
4.根据权利要求1所述的一种油缸缸体孔制作的工装夹具，其特征是，所述伸缩杆组件(60)包括电动推杆二(61)，所述电动推杆二(61)的伸出端与连接板(56)连接，所述连接板(56)的底部两侧分别安装有导向杆(62)，所述导向杆(62)的底端分别套装有套筒(63)，所述套筒(63)的底部与地面连接。
5.根据权利要求1所述的一种油缸缸体孔制作的工装夹具，其特征是，所述钻孔机构(10)包括l型主体(11)和移动座(12)，还包括驱动移动座(12)上下运动的驱动组件(13)，所述移动座(12)的底部转动连接有钻头(14)，所述钻头(14)位于v型支撑板一(52)之间，所述移动座(12)的顶部连接有驱动装置(15)，所述驱动装置(15)的输出端与钻头(14)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种油缸缸体孔制作的工装夹具，其特征是，所述驱动组件(13)包括安装板和连接在l型主体(11)顶部的电机(131)，所述安装板与l型主体(11)之间连接有传动丝杆(132)，所述电机(131)的输出轴与传动丝杆(132)连接，所述传动丝杆(132)与移动座(12)螺纹连接，所述l型主体(11)的一侧两端分别安装有导轨(133)，所述导轨(133)上滑动连接有滑块(134)，所述滑块(134)分别与移动座(12)连接。
本技术涉及油缸制造领域，具体涉及一种油缸缸体孔制作的工装夹具，包括：钻孔机构，所述钻孔机构的一侧放置有支撑平台，所述支撑平台的两侧分别放置有导向台机构，所述支撑平台的顶部对称安装有两个V型座一，所述V型座一之间连接具有锁紧功能的导向座组件，所述支撑平台的下方安装有驱动导向座组件上下运动的伸缩杆组件。伸缩杆组件伸出时通过连接板驱动V型支撑板一向上运动，使万向球一与缸体表面接触，同时电动推杆一伸出并通过底板驱动V型支撑板二同步向上运动，使万向球二与缸体表面接触，并在万向球一和万向球二的作用下以便缸体在其表面滚动并作直线运动，将缸体未打孔的一端移动至钻孔机构对应的位置，提高缸体的打孔效率。
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