GSX-S750 起源于 2010 年发布的 GSR750，是 GSF750、GSX750 的代替车型。GSR750 首先供给欧洲商场，随后以 GSX-S750 之名、进入商场出售。到 2015 年发布了终究一次更新（车体图画/贴花）之后，GSR750 这一姓名不会再运用，全球首要商场都转为运用现在的 GSX-S750 这个姓名。
到 2016 年，Suzuki 发布了终究版别的 GSX-S750，沿用了原有型式的水冷四冲程直列四气缸、DOHC每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 72 mm × 46 mm，排气量749 cc，最大动力输出 84 kw（欧洲版，约 114 匹。日本本乡版为 83 kw/约 112 匹），并契合当时新的排放规范。该动力单元自 GSX-R750超级跑车（K 系列）衍生而来。
车体方面，选用一副双翼樑结构的阔面车架，倒立式的前叉、单筒式后减震，数字式的仪表板；电子辅佐操控办理体系方面，装备了比如牵引力操控办理体系、三个可选的动力输出形式等电子操控办理体系等。在欧洲、日本等地商场，该车已被最新的、搭载直列两气缸发动机的 GSX-8S 所代替。此外，在欧洲商场还有 GSX-S1000 的低马力版别 GSX-S950 作为向上等级的过渡代替。
2018 年的江门车展时，GSX-S750 曾出现在大长江的展台上，油箱上也选用了豪爵的标识，这似乎是一个 GSX-S750 无限接近于国产化的时间。但终究，GSX-S750 的国产化没了下文。
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