如何明智的选择一个型号匹配价格又适中的油缸，是所有油缸买家关心的事。今天大兰液压系统厂家结合书本知识以及多年的经验，谈谈如何选择正真适合的油缸型号，希望对大家有所帮助。
缸径D(缸筒内径)、杆径d(活塞杆直径)、行程S、使用压力P，安装方法、安装尺寸。其中最重要的是缸径、行程、使用压力.
由力的计算公式可知: F = PS(P：压强; S：受压面积—由油缸的缸径、杆径决定)
压力的选择要根据载荷大小(即F)和设备类型而定。还应该要考虑执行元件的装配空间、经济条件及元件供应情况等的限制。
在载荷一定的情况下，工作所承受的压力低，势必要要加大执行元件的结构尺寸，对某些设备来说，尺寸要受到限制，从材料消耗角度看也不经济;反之，压力选择得太高，对泵、缸、阀等元件的材质、密封、制造精度也要求很高，必然要提高设备成本。
一般来说，对于固定的尺寸不太受限的设备，压力可以选低一些，行走机械重在设备压力要选高一些。
选择好设计压力后，即P可知的，负载大小F又是可知的，则用公式得出S受力面积，再根据受力面积计算出油缸的缸径
①不要上高压，一般 ≤21Mpa，原因见P1/8初选液压工作所承受的压力，另外参考根据主机类型选择液压执行器的设计压力;
根据设备或装置系统总体设计的要求，确定安装方法和行程S，具体确定原则如下：
一般条件下应考虑：系统结构安装尺寸的制造误差需要的行程余量△S1、液压缸实际在做的工作时在行程始点在大多数情况下要的行程余量△S2和终点在大多数情况下要的行程余量△S3(注意液压缸有缓冲功能要求时：行程富裕量△S的大小对缓冲功能将会产生直接的影响，建议尽可能减小行程富裕量△S);
(3)对长行程(超出本产品样本各系列允许的最长行程)或特定工况的液压缸需针对其具体工况(负载特性、安装方法等)进行液压缸稳定性的校核。
(4)对超短行程(超出液压样本各系列某些安装方法许可的最短行程)的液压缸
油缸安装方法，即油缸与设备以什么形式相连接。确定了安装方法后，再确定安装尺寸。
适合于 液压缸工作过程中固定式安装，其作用力与支承中心处于同一轴线的工况;其安装方法选择位置有端部、中部或尾部三种，如何明智的选择取决作用于负载的主要作用力对活塞杆造成压缩(推)应力、还是拉伸(拉)应力，一般压缩(推)应力采用尾部、中部法兰安装，拉伸(拉)应力采用端部、中部法兰安装，确定采用端部、中部或尾部法兰安装需同时结合系统总体结构设计的基本要求和长行程压缩(推)力工况的液压缸弯曲稳定性确定。
分为尾部单(双)耳环安装和端部、中部或尾部耳轴安装，适合于液压缸工作过程中其作用力使在其中被移动的机器构件沿同一运动平面呈曲线运动路径的工况;当带动机器构件做角度作业时，其实现转动力矩的作用力和机器连杆机构的杠杆臂与铰支安装所产生的力的角度成比例。
尾部单耳环安装是铰支安装工况中常用的一种安装方法，适合于活塞杆端工作过程中沿同一运动平面呈曲线运动时，活塞杆将沿一个实际运动平面两侧不超过3°的路径工况或结构设计需要的单耳环安装工况;此时能够使用尾部和杆端球面轴承安装，但应注意球面轴承安装允许承受的压力载荷。
尾部双耳环安装适合于活塞杆端工作过程中沿同一运动平面呈曲线运动路径的工况;它可以在同一运动平面任意角度使用，在长行程推力工况必须最大限度地考虑活塞杆由于缸的“折力”作用而引起的侧向载荷导致纵弯。
中部固定耳轴安装是耳轴安装最常用的安装方法，耳轴的位置可以布置成使缸体的重量平衡或在端部与尾部之间的任意位置以适应多种用途的需要。耳轴销仅针对剪切载荷设计而不应承受弯曲应力，应采用同耳轴一样长、带有支承轴承的刚性安装支承座来安装，安装时支承轴承应尽可能靠近耳轴轴肩端面，以便将弯曲应力降至最小。
d) 端部耳轴安装适合于比尾端或中部位置采用铰支点的缸更小杆径的液压缸，对长行程端部耳轴安装的缸一定要考虑液压缸悬垂重量的影响。为保证支承轴承的有效承载，建议该种安装的液压缸行程控制在缸径的5倍以内。
适合于液压缸工作过程中固定式安装，其安装平面与缸的中心轴线不处于同一平面的工况，因此当液压缸对负载施加作用力时，脚架安装的缸将产生一个翻转力矩，如液压缸没有很好与它所安装的构件固定或负载不进行合适的导向，则翻转力矩将对活塞杆产生较大的侧向载荷，选择该类安装时必须对所安装的构件做很好的定位、紧固和对负载进行合适的导向，其安装方法选择位置有端部和侧面脚架安装两种。
(1)液压缸活塞全行程运行，其往返动行速度大于100mm/s的工况，应选择两端缓冲。
(2)液压缸活塞单向往(返)速度大于100mm/s且运行至行程端位的工况，应选择一端或两端缓冲。
在系统与液压缸的连接管路中介质流量已知条件下，通过油口的介质流速一般不大于5mm/s，同时注意速比的因素，确定油口通径。
正常介质为矿物油，其他介质一定要注意其对密封系统、各部件材料特性等条件的影响。
推荐采用32#和46#抗磨液压油。最适宜的油温为20～55℃，当油温低于15℃或大于70℃时禁止运行，为调节油温可事先加热或冷却。液压油通常用1～6个月应更换一次，并清理洗涤邮箱，去除污垢尘埃。液压传动最忌讳油液变脏变质，否则尘埃糊在吸油过滤器上，产生噪音加剧，使油泵寿命降低，所以要经常保持油液洁净。
正常工作介质温度为-20℃至+80℃，超出该工作时候的温度一定要注意其对密封系统、各部件材料特性及冷却系统设置等条件的影响。
对伺服或其他如中高压以上具有低启动压力要求的液压缸，一定要注意其对密封系统、各部件材料特性及细节设计等条件的影响。
对具有特定保压要求的液压缸，一定要注意其对密封系统、各部件材料特性等条件的影响。
(6)高频振动的工作环境：一定要注意其对各部件材料特性、联结结构及细节设计等因素的影响。
根据液压缸的工作位置状态，其正常设置在两腔端部腔内空气最终淤积的最高点位置，空气排尽后可防止爬行、保护密封，同时可减缓油液的变质。
在严禁油液外泄的工作环境中，由于液压缸行程长或某些工况，致使其往返工作过程中油液在防尘圈背后淤积，防止长时间工作后外泄，而必须在油液淤积的位置设置泄漏口。返回搜狐，查看更加多
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