如今汽车慢慢的变成了大家日常生活中不可或缺的交通工具之一了，而随着大家环保意识的慢慢地加强，汽车排量和油耗问题被慢慢的变多人关注，很多车主都觉得，汽车的排量越小那么油耗就会越低，两者成正比关系。但实际上，这种观点并不绝对，今天兔兔就来跟大家一起讨论一下，希望我们大家以后不要再傻傻地相信了。
首先需要承认的是，在绝大多数情况下，小排量的车确实要比大排量的车油耗少，这是由于小排量发动机的工作原理决定的。因为小排量发动机通常拥有较少的气缸数量和更小的缸径，这就从另一方面代表着每个气缸内燃烧的混合气体量更少，由于燃油不会浪费在多余的气缸上，小排量汽车可以更有效地利用燃油。因此从理论上讲，小排量汽车的油耗确实可以比大排量汽车更低，但这样的一种情况也并不能就被认为是绝对的。
举个最简单的例子，像现在很多排量稍大的车采用轻量化的车身以及更先进的发动机后，实际的油耗并不高，要知道发动机技术先进，产生的动力输出就会非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。在这种条件下才不会出现高油耗现象，而一些小排量，车身重的车型反而会由于动力不足出现油耗偏高的现象，也就是我们常说的“小马拉大车”。
并且排量的大小仅仅是影响油耗的一方面，而车辆的设计、重量、行驶方式、驾驶习惯等多种因素也会对油耗产生一定的影响。继续举例说明，如果一辆小排量车型与一辆大排量车型同时行驶在高速上，两辆车都以相同的速度行驶，那么由于发动机的工作状态不同，两者的油耗可能会相差不大甚至差不多，并不会有很大差异。
这是因为在高速行驶情况下，发动机需要更加多的动力来应对行驶阻力，此时小排量车型的发动机在大多数情况下要以较高的转速运转，进而消耗更多的燃油。这就是怎么回事很多时候在高速上1.5L的发动机可能要比2.0L排量的发动机油耗还高，是因为动力不够时就需要提高转速来弥补，自然油耗也就低不了。
还有一点需要提示警醒我们的是，同样的一台车，低功版本（弱动力版）未必会比高功版本省油，甚至会更费油，跟上面同样的道理。所以大家在买车时必须要格外注意这一点，不要被自己的错误判读和销售们的误导而出现错误选择。值得一提的是，近几年由于新能源技术的普及，很多车企把电池和电机加到了汽车内部，有效提升了发动机的省油能力，之所以比亚迪的混动车油耗那么低，原因就在这里。
而且随着发动机技术的进步，哪怕是同样排量的发动机，在不一样的品牌和型号的汽车上表现出的油耗水平也大不相同。例如，涡轮增压技术能通过增加进气压力和密度，提高发动机的燃烧效率和动力输出，从而使得排量较小的发动机也能达到较高的性能水平；还有，可变气门正时技术能根据发动机负荷和转速调节气门开启时间和角度，优化进气和排气效果，来提升发动机的动力性和节能性。
总的来说，油耗和很多因素相关，发动机排量只是其中的一项，所以仅仅以排量大小作为检验油耗高低的唯一标准是完全不正确的说法，而且对于家用车来说，车企们正常情况下不会花费大把时间精力来实现车身轻量化，相同重量的话，小排量车想要获得更大的动力，只能拉高转速和多喷燃油，以此获得高爆发力。最简单的道理，开过小排量汽车的老司机都知道，满载状态下或者上坡行驶的话，为维持动力车辆转速都会很高，这样的一种情况下油耗可能会低吗？
对此，大家还有什么不一样的意见或看法吗？除了排量，你认为还有哪些是影响车辆油耗的呢？不妨留言讨论。
排量越小（涡轮机需要乘以增压系数）油耗越低，没有例外！整备质量越小，油耗越低！风阻系数越小，油耗越低！轮胎宽度越窄，油耗越低！轮胎气压越高，油耗越低！（没有例外）
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