从安装车间出来，咱们驱车去往更远一些的发动机工厂，与安装车间比较，发动机工厂的工人数量就可以用百里挑一来描述了，可以精确的看出该发动机工厂的自动化程度适当高，整个工厂的工人数据修改目测也缺乏100人。
该发动机工厂是华晨最为骄傲的一个厂房，由于华晨自主研制的1.8T、1.8CVVT以及2.0CVVT发动机均是由该工厂出产并投入到正常的运用中的，未来该工厂还将持续研制和出产1.6T以及其他多种高效低排的发动机，这也是华晨作为一款自主研制车型的最大本钱和厂家实力的杰出提现。
该发动机工厂具有当下最为先进的发动机台架实验体系，建有缸体、缸盖、曲轴、连杆、上机体和进气歧管等六条全自动的机加工出产线，以及一条智能化的发动机安装试车线。一起为了承认和确保产品质量，该工厂还引进了先进的检测设备和检测办法。
以华晨最为标榜和骄傲的1.8T发动机为例，该系列发动机由华晨轿车联手国际三大威望内燃机研制组织之一 ——德国FEV发动机公司历时三年倾力打造，选用全铝高性能紧凑型结构。其单缸4气门技能、双顶置凸轮轴技能、涡轮增压及中冷技能、可变配气正时技能、电控多点次序燃油喷发技能、高能量焚烧体系、曲轴箱通风体系、链传动正时体系均达到了一个较高的水平，在国内自主企业中也是数一数二的。
通过一天的观赏，让修改对华晨的安装车间和发动机厂有了一个更翔实更体系的知道，一起也对华晨厂家有了一个更深化的了解，可以精确的看出作为现在自主品牌厂家中的佼佼者，华晨的确有它的技能优势，而作为一个轿车业界的从业者，更作为一个一般的顾客，笔者期望华晨能在现有的基础上更上一层楼，能为广阔的消费的人提供出更多更好的产品。（文/轿车之家武文杰）
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