经典一词，原本是指典范性、权威性的，经久不衰的万世之作；在广义上，则是指经过历史选择出来的，最能表现本行业的精髓的作品。奥迪A8L在汽车行业里正是这样一款经典传承的车型。从诞生之初至今，历经5代，每一代车型都采用了当时前瞻的创新科技，从全球首创的W12发动机，到全球首次配备LED日间行车灯，再到首次应用全数字化照明技术……奥迪A8L车系一次次刷新了豪华D级车市场的行业标准，今天作业的主角就是这台气场与科技十足的奥迪A8L55T。
奥迪A8L55T搭载的3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，基于48V轻混技术所打造的3.0T V6涡轮直喷发动机也是未来奥迪众多车型动力部分搭载的主力，其上限功率为：250kW（340Ps）/5000-6400rpm，最大扭矩：500Nm/1370-4500rpm。而且，为降低涡轮迟滞，涡轮被放置在了缸体的V型夹角内，虽然这样做结构更紧凑，但由于位置的原因，涡轮产生的高温对车辆的散热系统也提出了更高的要求。传动方面8速Tiptronic变速箱，该变速箱仍然是奥迪与采埃孚深度合作的产物。虽说这套动力搭配具备一定的竞争力，但对于一款顶级商务座驾来说，更完美的驾控与乘坐体验又是谁能拒绝的。为了能在安全范围释放出车子在国内最佳的驾控与乘坐，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先通过专用设备做全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备做路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运动信息。最后通过专用的Flash读取设备读出发动机的控制管理系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确认和保证自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序其实就是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检验测试后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性。实际路试效果汇总如下：一：通过整体的定制优化，起步就可以感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到一定的改善；二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；三：声浪更加的低沉浑厚，奥迪A8L55T 刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望我们大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够随心所欲的驾驭自己的爱车,再也没比灵巧油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了!希望还在原始ECU模式下,辛苦驾驶车辆的会员,尽早体会足下有感的升级ECU后的乘驾感。
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