11月5日米兰车展，春风带来了新款675NK、公晋级V4引擎、新款800MT-X以及子品牌极核等多款新车，无论是量产版车型、新款1000cc发动机仍是 概念款新车都很有亮点。
阿春的首款公晋级V4发动机正式露脸，选用90°气缸夹角布局，缸径冲程为81mm*48.4mm，实践排量为997.6cc。依据官方发表信息数据显现，峰值功率超越156kW (212PS) ，最大扭矩114N·m。
看这命名的意思，阿春是要打造一款速度大师了，此前官方预热的这款新车选用了极具科幻感的规划。新车的前大灯并不是SR跑车的规划元素，而是有点NK街车的那个造型，前面的定风翼显得很夸大。
整车造型出现了一种线条、流通度与形状的终极交融，表现出轻盈与掌控、力气与精准的感觉。官方发表，MASTER OF SPEED 是对速度与生机的艺术赞歌，一起也是CFMOTO对高端运动摩托车未来开展的一种精力愿景。
现在这款速度大师仅仅概念款，未来或许会跟上面的1000cc V4发动机碰撞出令人等待的火花。
春风这款三缸街车跟此前曝光的相同，选用了NK系列的新款家族式规划，特性十足的LED灯组很有辨识性。
675NK装备了轻量化铬钼合金车架、减震有KYB的老练套件、制动有西互径向四活塞卡钳+双碟盘，辅以ABS、刹车盘冷却套件和两段可调TC。
新车的规范的座高为810mm，并可选购原厂825mm增高座垫或795mm下降座垫，整备质量为189kg。
其他方面还有5英寸的TFT五颜六色外表，具有与675SR-R 相同的一系列功用，如OTA 晋级、T-box、全屏导航和胎压监测等等。
10月在国内申报工信部的700 MT也正式露脸了，这款中大排量休旅同步了最新的家族式规划，新车的定位是远程摩旅，装备了前19后17辐条轮毂。
搭载了693cc双缸发动机，上限功率50kW(68PS)，最大扭矩应该是60N·m左右；制动有前双径向四活塞卡钳+双碟盘，辅以ABS。
据悉，700MT将于下一年第一季度在欧洲商场上市，国内发布时刻估计要比及5月的北京车展前后了，800MT-X价格53680元，这款休旅的价格或许会有惊喜~
春风的产品 布局是越来越完善了，在本年扩大了500~800cc的中大排量车型后，1000cc等级的车型也是呼之欲出，而以其在MotoGP赛场的投入来看，后续的公升 级新车估计真的能给我们惊喜；阿春 马力超 200匹的新款 V4属实是有点令人等待。
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