现在许多人被网上的拆车视频洗了脑，坚定地以为铝合金是一个比钢铁更高档的物质。看到轿车上运用铝合金零部件，就说这车真高档、车企真良知；看到轿车上运用钢铁零部件，就大骂车企减配、省钱、昧良知。更难以想象的是人以为铝合金制作的轿车比钢铁制作的轿车更安全。
铝合金真的有那么好吗？单单从金属材料的机械功能上来说，不论是强度、刚性、耐性、弹性、加工工艺性，钢铁都要比铝合金好得多，铝优于钢铁的点主要是密度低、抗锈蚀才能好以及隔音降噪才能较好。轿车上之所以运用铝合金，最重要的一个原因是减重，以及提高轿车的操控性和驾驭质感。
可是这并不能阐明铝合金比钢铁更高档，在我看来，这其实是车企无法的挑选。假如车企能够用钢铁完成减重和提高操控性及驾驭质感，它是不会运用铝合金的。比方群众的EA888发动机，从始至终坚持运用铸铁缸体，而自家低一级其他EA211发动机，反而运用了铝合金缸体；还有奥迪A8，从全铝车身换成了钢铝混合车身，车身的强度和刚性更好，但车重并没有添加多少；还有许多车前期运用铝合金悬架体系，后来逐步换成了钢铁原料的，这并不是简配，而是用钢铁就能到达相同的作用，没必要运用铝合金，或者是运用铝合金对功能的提高极为有限。
所以，咱们真的没必要纠结轿车上运用了多少铝合金零部件，更不能说运用铝合金的车就比运用钢铁的车更高档。其实有些车型，它运用铝合金防撞梁、铝合金轮毂等，是为了调整车身前后配重，并不是为提高轿车的操控性、驾驭质感等。关于一般的家用车来说，铝合金悬架对底盘质感及操控性的提高，一般人根本感触不出来，在这方面提高的本钱，还不如加在轿车的动力、安全等方面。
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