本田cb400f极速

  本田cb400f极速可达157km/h，现实中会有些许差距，但是不会很大。本田CB400-F出自本田Wing品牌，是一款合资街车，拥有非常帅气的外观设计，全身部件采用本田标准品质，即便是合资，配置也不会缩水，再配合足够强劲的动力系统，竞争力十足。（数据来自本田cb400f官网）

  从车子的定位看，在同级别车型中还算不错。本田CB400-F配备一款实际排量为399cc的直列双缸发动机，缸径/行程67/56.6（mm），可以爆发44.9匹的马力，功率33kw，最大扭矩为37牛米，符合国四标准，官方给出的油耗是百公里3.6L，极速可达157km/h。本田CB400-F在这个级别属于标准的水平，续航可达400km，油箱容积为16L。（数据来自本田cb400f官网）

  1、SF引擎：SF引擎做到敏捷而快速的起步动作，这就保留了顺畅舒适的感觉。而在5档进入6档时，二代是设定为6300rpm，虽然对于尾段的安全过渡做得很完美，但却丢了加速感。

  2、VTEC三代：VTEC三代在6档时的开动转数改为6750rpm，这就从另一方面代表着当在5档转入6档时，只要把5波转数由6000转推至到约7000转的区域才推入6档。

  本田CBR500r的极速可达每小时181公里（此数据来源于车辆使用手册，具体可查看相关车型使用手册或与厂商联系）。本田CBR500R是本田引入国内的中量级街跑，造型犀利且动力充沛。外观：运动的外观一向是CBR系列的特点，在这款CBR500R车型上，本田依旧延续了经典的造型设计，并且在一些细节之处进行了优化设计。这款车提供了较为运动的坐姿，不过舒适性依旧很不错，适合每日通勤。并且LED大灯和尾灯非常炫酷，当然更高的亮度也还是为了确保夜间的行车安全。动力：采用了一台471cc的水平双缸发动机，本田自家的PGMFI电喷系统配合DOHC8气门，上限功率37Kw（50匹），这款发动机的偏重低转速扭矩输出，只要7000转就能达到44牛米的最大扭矩，而且在中低转速就可以输出百分之八十以上的扭力。（数据来源于本田摩托车官网）

  本田500x极速是175公里每小时，这款摩托车的最高速度大约是175公里每小时。最高车速（KM/H）的简介：指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶速度。这里最高车速是厂商提供的数据，仅做参考之用，并不意味着PCauto的实测数据。影响最高时速的因素：最高时速和所跑公路面有很大关系，还要受到公路最高限速限制，单纯谈最高速度没什么意义。

  本田cg125极速是90左右。马力的简介：马力相当于汽车的功率，马力越大最高速度就越大。马力的意义在于推进汽车的极速表现，马力越大、发动机的转速就越高、加速就会更强。也就是马力越大极速越大，极速就是最大速度。马力的计算：马力是计算公制马力的公司名称，1马力就是在1秒内完成75千克力/米的功，1公制马力＝75千克力/米＝735。49875瓦特（1Ps=735。49875w）。

  本田CB400F百公里加速5.49s。百公里加速时间：经过实测CB400F百公里加速所需时间为5.49s，极速GPS160km/h（表显172km/h）。配置信息：油箱容积16L，实测百公里平均油耗3.48L，从加满到亮灯续航能力360公里。整备质量188kg，座高790mm。离合采用滑动离合，前面采用正置减震、单碟盘、Nissin单向双活塞卡钳。

  本田cb400f有滑动离合。在动力方面：搭载400cc直列双缸水冷发动机，上限功率33千瓦，最大扭矩37纳米，标配滑动离合器，油耗3.6升每100千米，续航大约在400千米左右。在配置方面：液晶仪表款式、前后双通道ABS、CB400X提供护杠、铝合金行李箱等原厂摩旅套件可以选配。在参数方面：CB400F油箱16升、坐高790毫米和车重188千克，采用前后17寸和前70后60的轮胎组合，离地间隙都是156毫米。

  本田cb400f可以跑长途。跑长途的需要注意的几点：检查轮胎胎压、轮胎磨损、备胎的情况；机油保养的剩余里程、冷却防冻液、转向油和刹车油等液面高度，另外要加足玻璃水；对于里程数较多的汽车，检查附件皮带的寿命情况；对于只能加入95号汽油发动机来说，要考虑到加不到95号汽油的情况，后备箱建议放一些提升西烷值的添加剂。跑长途对车子的影响：在水温、机油和汽油品质等都在合格范围内，没有影响。长时间行驶后，注意车子的检查和保养，在行驶中不要激烈驾驶，保持相对速度行驶。

  本田cb400二代最高时速设计时速是180公里每小时，在未做改装的情况下也可以是用五档跑出190的极速。本田cb400二代制动系统：本田cb400二代前制动系统为一对直径296mm浮动式钻孔碟，放弃了原Brembo四活塞油压对向卡钳，改用设计相同但出自日本制造的Nissin产品。本田cb400二代的发动机：全新的VTEC发动机发动起来，排气声一如既往，顺畅宁静，以2500r/min起步有少许乏力感觉，改为3000r/min较为理想。原因是采用了120/60ZR17前胎和宽大的160/60ZR17后胎（原前胎为110/70-17，后胎为140/70-17）。以4500r/min进入二档未见突出，需以较高转速去维持稳定的转向，否则转弯时有些局促感，原因是加宽了的轮胎所致。

  本田cb400f和cb400x主要的不同之处其实是外观，一个是街车的样子、一个是拉力的样子。车型区别：本田CB400X和CB400F在本质上差别不大，但是在外观上却属于截然不同的风格。CB400X的定位是多功能探险摩托车，这类车型更擅长长途奔袭，更容易拓展储物空间；CB400F属于街车，街车的定位更加偏向日常使用，平时代步上下班，周末出去跑个山这都是没问题。动力区别：本田CB400X和CB400F是同样的发动机，同样的配置等。仅仅只有，座高；车重；油箱容量；车身尺寸略有不同，别的部分都是一模一样。

  本田cbr650r极速是每小时180公里。最高车速的简介：良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速，是汽车在平坦路面无风条件下，行驶阻力和驱动力平衡时的车速，它是汽车动力性的三个评价指标之一。影响车速的因素：影响汽车最高车速的因素比较多，比如汽车发动机的功率、发动机最大转矩、最大转矩时的转速、传动系的传动比、行驶阻力等。最高车速是在平坦无风路面上、加速度为零时求求，此坡度阻力和加速阻力为零。所以影响最高车速的阻力因素主要是空气阻力和滚动阻力。

  本田CB400F是HondaWing旗下最新推出的运动街车，以下是详细的介绍：简介：本田CB400F虽和本田CB400X同平台，但灯组、车把和座椅等位置设计不同，整车有着更浓郁的运动风格。就实拍车型来看，上扬的车尾、饱满的油箱造型以及双缸水冷发动机的布置，都营造出了一定的豪华感和高级感。在灯源上远近光均为LED，能带来一定的科技感和保证夜间照明效果。续航：油箱的造型比较饱满，容积为16L，虽然比CB400X少了0.5L，但实际续航能力不会有明显差别，当然16L的表现比川崎Z400和KTM390DUKE都要大得多。按照百公里3.6L的油耗表现（官方数据），一箱油的续航能力超过400km甚至达到500km以上不是问题。

  1登录官网：在电脑网页上登录至官网或通过其软件进行登录。2选择对于车辆：在网页上或者软件上找到对应的车辆然后打开对应的详情页面。3填写订单信息：打开详情页面后选择填写订购信息，以及交付定金。4等待交车：填写完成并成功提交后等待交车。

  泰国版的能跑到169码，中国版的发动机降转数，马力下降，就能跑到150码。如下是有关的资料：外观方面：CM300属于简约路线，整个车身车架都是黑色，几个花色的区别只在油箱方面有变化，几款颜色都是油箱处来做了变换，然后车身整体的喷漆都是以为主磨砂，不会有亮晶晶的存在，更加营造了质感与厚重感。配置方面：286cc单缸四气门发动机，上限功率20kw/8000rpm，25Nm/7500rpm，都属于比较保守的数据，排量接近的DR300，无极300平台，这款发动机数据上排在中间，整体的发动机调校还是比较出众。

  本田cb400极速为190码左右。采用4气门设计的发动机，在低转速时依然保持所有气门运转，确实有点浪费，Hyper-Vtec的设计重点就在于调控气门的运作。以四气缸16气门发动机为例，即每缸设有2个进气门及2个排气门，当发动机在指定的低转速时，就只打开其中的一半，即4进气和4排气。扩展资料：本田cb400机车介绍如下：SF引擎：SF引擎做到敏捷而快速的起步动作，这就保留了顺畅舒适的感觉。而在5档进入6档时，二代是设定为6300rpm，虽然对于尾段的安全过渡做得很完美，但却丢了加速感。VTEC三代：VTEC三代在6档时的开动转数改为6750rpm，这就从另一方面代表着当在5档转入6档时，只要把5波转数由6000转推至到约7000转的区域才推入6档。

  本田cb400f是五羊。以下是关于本田cb400f的具体介绍：1、动力方面：本田cb400f所搭载的直列双缸引擎，最大马力有44hp、最大扭矩也有37N·m，无论在国产、合资还是进口同级别车型中，也属于中上水准。2、舒适度方面：本田cb400f超过五千转左右会慢慢的出现振感，转速攀升至七千转之后振感会更明显。但以实际感受来说，如此振动还属于接受范围内，振频不算高，没有带来明显的振动疲劳感。

  本田cbr650r极速是每小时180公里。最高车速的简介：良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速，是汽车在平坦路面无风条件下，行驶阻力和驱动力平衡时的车速，它是汽车动力性的三个评价指标之一。影响车速的因素：影响汽车最高车速的因素比较多，比如汽车发动机的功率、发动机最大转矩、最大转矩时的转速、传动系的传动比、行驶阻力等。最高车速是在平坦无风路面上、加速度为零时求求，此坡度阻力和加速阻力为零。所以影响最高车速的阻力因素主要是空气阻力和滚动阻力。

  本田cb400f已完成交车。以下是关于本田的介绍：1、本田的简介：本田技研工业株式会社简称。企业名称源自创始人本田宗一郎。2、本田的品牌文化：本田汽车公司是汽车行业的彼得·潘：“一家拒绝长大的公司”。作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田一向喜欢我行我素。本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。

  五羊本田CB400F评测是由五羊本田打造的一款街车类摩托车，它不是一款偏运动的车型，它更像是一款偏实用的街车。以下是五羊本田的介绍：1、简介：五羊本田（全称：五羊本田摩托广州有限公司，HONDA）是一家摩托车研发与制造公司，于1992年成立，总部在广州。2、企业精神：聚五羊灵气、取本田精髓、创世界一流。3、企业宗旨：竭尽全力，提供较为合理价格的高质量商品，让全世界顾客满意。

  本田190r的极速能够达到每小时115公里，但是建议车主骑摩托车时不要骑这么快，也不要在公路上测试摩托车的最高速度，这样是很危险的。在驾驶摩托车时，不要超速行驶，要戴头盔，不要占用机动车道行驶。摩托车是一种很轻便灵活的交通工具，这种交通工具动力也比较强劲。摩托车有很多种，有一般的踏板摩托车、弯梁车、大排量街道跑车、旅行车、赛车。有些高性能赛车的最高速度能达到每小时400公里，例如川崎h2r，这款摩托车搭载了一台998cc的四缸发动机。

  这款摩托车的极速能够达到115公里每小时，但是建议车友们骑摩托车时不要骑这么快。本田旗下有很多摩托车，其实本田在制造汽车之前就是制造摩托车的，本田在制造摩托车之前是给丰田生产活塞环的，本田是一个很厉害的品牌。建议车友们不要在公路上测试摩托车的最高速度，这样是很危险的，也是违法的。在驾驶摩托车时，不要超速行驶，要戴头盔，不要占用机动车道行驶。摩托车是一种很轻便灵活的交通工具，这种交通工具动力也比较强劲，所以有很多朋友是喜欢骑摩托车的。摩托车非常适合在堵车严重的市区道路内行驶。摩托车有很多种，有一般的踏板摩托车，有弯梁车，有大排量街道跑车，有旅行车，也有赛车。赛车的车头有一个巨大的整流罩，这种摩托车是比较适合在赛道上行驶的，这种摩托车的操控和动力也是很强的。有些高性能赛车的最高速度能够达到400公里每小时，例如川崎h2r，这款摩托车搭载了一台998cc的四缸发动机，这款发动机有300匹马力，这款摩托车的性能是非常强大的。如果大家对这些高性能摩托车感兴趣，在有空的时候可以去赛道体验一下。

  这款摩托车的极速可以达到115公里每小时，但是建议车友们骑摩托车时不要骑这么快。本田旗下有很多摩托车，其实本田在制造汽车之前就是制造摩托车的，本田在制造摩托车之前是给丰田生产活塞环的，本田是一个很厉害的品牌。建议车友们不要在公路上测试摩托车的最高速度，这样是很危险的，也是违法的。在驾驶摩托车时，不要超速行驶，要戴头盔，不要占用机动车道行驶。摩托车是一种很轻便灵活的交通工具，这种交通工具动力也比较强劲，所以有很多朋友是喜欢骑摩托车的。摩托车很适合在堵车严重的市区道路内行驶。摩托车有很多种，有一般的踏板摩托车，有弯梁车，有大排量街道跑车，有旅行车，也有赛车。赛车的车头有一个巨大的整流罩，这种摩托车是更适合在赛道上行驶的，这种摩托车的操控和动力也是很强的。有些高性能赛车的最高速度能达到400公里每小时，例如川崎h2r，这款摩托车搭载了一台998cc的四缸发动机，这款发动机有300匹马力，这款摩托车的性能是很强大的。如果大家对这些高性能摩托车感兴趣，在有空的时候能去赛道体验一下。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。