汽车上一提到铝制的，似乎在人们的印象中就是高大上的存在。由于铝制车身对技术方面的要求比较高，其成本偏高，所以在很多豪华品牌上才能见到。如今的蔚来ES8已能做到全铝车身，非常大程度上减轻了汽车的重量，可见铝材质对汽车的意义重大。
除了车身以外，汽车上另一铝制大件就是发动机了。全铝车身是豪华的象征，那么铸铝发动机是否也是豪华的象征呢？其实并非是这样的，铸铝和铸铁发动机同样有它们各自的优缺点，现在很多国产品牌也使用的铸铝发动机，如吉利长城、长安等。只能说铸铝发动机是一个发展的新趋势，但并不是比铸铁发动机综合性能要好。下面就给大家评评它们的优缺点。
首先要知道现在的汽车都追求轻量化，让汽车更加省油省电。而汽车发动机这一大件是非常沉的，所以在发动机的材质上下功夫是最好的了，铝制发动机相对铸铁发动机就轻很多。研究表明汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%，这可是铝制发动机的一大特色。
除了重量轻以外，铝制发动机还有一个特点是散热性比铸铁好很多，所以冷却性能较好，某些特定的程度上提高了发动机的工作效率。
但要知道，铸铁发动机也有它的好处，通常其体积比较小。当你要求发动机所占空间较少时，这时候铸铁发动机是最合适的。由于铁比铝的密度大，想要达到相同的结构强度，铝缸体通常体积要大一些。
再有就是铸铁发动机的受热能力要比铸铝的好，所以现在很多采用涡轮增压的车型，依然选择使用铸铁发动机。为的就是能承受高热量，有较高的抗变形力。另外还要知道，铸铁发动机的改装空间会更大。
在实际使用中，这两种发动机本身并没有太大的区别，如果你没有看配置表，开起来根本感受不出这是什么材质的发动机。至于常规使用的寿命，个人感觉铸铁的更长，不过只要使用得当，发动机的寿命并不是需要我们来关注的问题。要说这两者哪个更好呢，小编也不好下结论，铸铝发动机质量轻是其最大的特点，不过其不足也很多；铸铁发动机受热能力好但重量较大，只能说是各有所长。
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