创刊于1992年的《汽车与驾驶维修》杂志，是国内最早专注于中国汽车行业的专业媒体之一，也是最早服务于汽车后市场的专业期刊。
很多车主在自己的爱车被水淹后，通常都会抱着“试试看”的侥幸心理，尝试再次起动，希望能将车打着，救自己的爱车于“水火”。殊不知，这样做非但救车不成，反而会使车辆深受其害，对于车主的钱包亦意味着更大的损失。
汽车被水淹后，水会从进气管进入发动机内部，导致发动机熄火。此时，由于发动机已停止运转，进入发动机内部的水可能并未对发动机造成了严重的伤害，只需将车辆尽快拖至4S店，后续维修相对来说并不复杂。但是，如果此时车主强行起动车辆，发动机内部的水便会严重破损毁坏发动机—由于水具有不可压缩性，在巨大的压力作用下，发动机连杆很容易被顶弯，严重时甚至有可能将气缸盖顶裂，造成没有办法弥补的损失。更“杯具”的是，发动机进水如果是由于人为操作不当导致的，车辆所受的损失是不在保险公司的理赔范围以内的，车主只能自掏腰包对发动机进行大修，就当花钱买个教训。
发生“水淹车”事故，通常情况下都是由于车主存在侥幸心理，认为路面积水不深，车辆可以安全通过。如果车主在驾车时发现前方路面有积水，其实能够准确的通过一些常识性的经验来判断车辆是不是能够安全通过。
一般认为，车辆能够安全通过的积水路面，水深应该不超过半个车轮的高度，否则一定别强行涉水通过。即使积水深度在半个车轮以下，也应该小心谨慎通过。正确的方法是：挂入低速挡位（1挡或2挡），平稳驶入水中。行驶时应稳住油门踏板，确保车辆获得充足且连续的动力。避免车辆在水中急加速或猛冲，因为如果车速过快，溅起的水花很有一定的概率会进入进气管，导致发动机熄火，车辆同样难逃被淹的厄运。所谓“紧走沙子慢走水”，实际上的意思就是这一个道理。另外，通过积水路面时，应该避免中途停车、换挡和急转弯，保证车辆一次通过。
车辆通过积水路面后，由于制动摩擦片与制动盘之间有残留的水，车主可以轻踩几下制动踏板，利用制动摩擦片与制动盘摩擦产生的热量，将水分蒸发掉，保证制动效能，确保行车安全。
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