前史总是以最意想不到的方法打开，有时它以战场的枪声为布景，有时却藏在工程的机器轰鸣中。在1970年的我国东北，一条长达700公里的输油管道建造，竟成为一场没有硝烟的战役。
这是一次与时刻赛跑的使命，也是一次工业和人力的两层检测。从无到有，从不可能到奇观，这条被称为“庆抚线”的管道，是如安在短短一年内横跨三省建成的？背后又隐藏着怎样的故事？
1970年夏天的一天上午，副司令员兼参谋长肖全夫正在繁忙。这位军区的骨干人物，正坐镇辽西战备铁路的防洪工地。忽然，一份紧迫电报打乱了他的节奏。没有剩余的解说，只要一句话：“当即返沈，有重要使命。”
关于武士指令永远比理由重要。肖全夫简略告知了作业，带着几分疑问和忧虑，仓促踏上了回来沈阳的路。他知道，能让他放下手头如此重要的使命，必定是更大的工作。
公然，回到后，他直接被带到司令员陈锡联的办公室。陈锡联没费多少衬托，开门见山地告知他，这次使命来自国务院，总理亲身点将，要修一条从大庆到旅顺的大口径输油管道。而肖全夫，便是这次工程的总指挥。
这一使命的布景简略却严峻：1970年，我国的铁路运输简直到了溃散的边际。尤其是东北地区，大庆油田的原油运不出去，炼油厂罢工，机器停转，全国多地连续发来“燃料紧急”的电报。面临这样的局势，周恩来总理决断决议：建一条输油管道，从根本上解决问题。
但问题是，其时我国没有建筑大口径输油管道的经历，也缺少满足的技能和物资。只能靠“摸着石头过河”。这不是一项简略的工程，更像是一场全面发动的硬仗。所以，周总理将期望寄托在了戎行身上，并点名让担任。
党委通过协商，终究决议，这场硬仗有必要交给肖全夫来打。而这位从战场上一路拼杀过来的将军，很快就展示了他独有的气魄和才智。
肖全夫接到使命后，敏捷安排起了一个“领导小组”，并将工程命名为“八三工程”。他清楚，这不单单是一个技能活，更是一场全方位的检测。手头没有现成的管道，技能人员丢失严峻，工期还被压缩到只要一年。每一项，都是难上加难。
第一个难题是管道的制作。其时国内并没有能出产720毫米管径钢管的设备，肖全夫带着团队连夜赶到宝鸡钢管厂调查。厂长告知他，这个厂房用了两年半才建成，肖全夫却当场下了死指令：“4个月，建7到8个制管机厂！”厂长瞪大了眼睛，觉得这简直是不可能的使命。可肖全夫深信，靠东北的工业基础和全民发动的力气，精干成。
假如说管道制作是难题，管道铺设则是一场真实的硬仗。尤其是当工程遇到嫩江时，难度达到了高峰。嫩江宽500多米，水深超越13米，怎么让油管穿越这片水域成了摆在肖全夫面前的最大检测。
肖全夫亲身带队，乘直升机调查地形，终究他挑选了一处地形最优的“穿越点”。但即便如此，现场的技能人员仍旧忧心如焚。有人不由得问他：“您带兵交兵内行，可管道施工，您也懂？”
肖全夫笑了：“作为总指挥，不能一问三不知吧。”他的诙谐缓解了严重的气氛，但更重要的是，他对自己判其他决心。
事实证明，这个“穿越点”的挑选十分精确。不只铺设顺畅，2年后，这段管道仍然稳如磐石。
在“八三工程”中，输油管道的焊接技能也是一大难题。肖全夫特意约请全国闻名劳动模范王崇伦到现场辅导，但王崇伦刚到没几天，就有人想把他调走。肖全夫当场发火：“不要理他们！”这位将军的铁腕，确保了技能上的支撑的安稳。
工程中，还有许多像王崇伦这样的一般英豪。比方沈阳技能营的一位女焊工刘淑琴，已经是五个孩子的母亲，却为了赶工，整整50天没有回家。她的毅力和贡献，让肖全夫深受感动。
工程的泵站建造也困难重重。泵站是整个管道的“心脏”，假如泵站出了问题，输油就无从谈起。为了承认和确保泵站的质量，肖全夫带着团队一站一站地开现场会，实地观摩、重复试验，终究确保了输油的顺畅进行。
在工程进行的过程中，肖全夫不只要面临技能和物资的难题，还要顶住来自上层的政治压力。有人提出，要在工程中建立“革新委员会”、搞“天天读”，乃至干预工程的详细业务。肖全夫清晰表态：“咱们建管道便是最大的革新，其他方式不重要。”
这份清醒和坚持，让他避免了许多不必要的搅扰，把悉数精力都放在了工程自身。
1971年11月7日清晨6点25分，大庆的原油总算抵达抚顺末站。这条历时一年建成的输油管道，比方案提早了整整两个月。它不只缓解了全国燃料危机，更标志着我国工业才能的一次腾跃。
有人说，肖全夫是将军，也是工程师，更是一个用举动书写奇观的人。他带领的“八三工程”，不单单是一项输油管道的建造，更是一场对国家毅力和公民力气的最好诠释。
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