液压缸缸筒内径D、活塞杆外径d和缸筒长度L

  式中：pI为缸作业腔的作业所接受的压力，可依据机床类型或负载的巨细来确认；Fmax为最大效果负载。

  (2)活塞杆外径d。活塞杆外径d一般先从满意速度或速度比的要求来挑选，然后再校核其结构强度和安稳才能。若速度比为λv，则该处应有一个带根号的式子：

  也可依据活塞杆受力情况来确认，一般为受拉力效果时，d=0.3～0.5D。

  (1)缸筒内径D。液压缸的缸筒内径D是依据负载的巨细来选定作业所接受的压力或往复运动速度比，求得液压缸的有用作业面积，然后得到缸筒内径D，再从GB2348—80规范中选取最近的规范值作为所规划的缸筒内径。

  一般导向套滑动面的长度A，在D＜80mm时取A=(0.6-1.0)D,在D＞80mm时取Aபைடு நூலகம்(0.6-1.0)d；活塞的宽度B则取B=(0.6-1.0)D。为确保最小导向长度，过火增大A和B都是不适宜的，最好在导向套与活塞之间装一隔套K，隔套宽度C由所需的最小导向长度决议，即：

  (3)缸筒长度L。缸筒长度L由最大作业行程长度加上各种结构需要来确认，即：

  式中：l为活塞的最大作业行程；B为活塞宽度，一般为(0.6-1)D;A为活塞杆导向长度，取(0.6-1.5)D;M为活塞杆密封长度，由密封方法定；C为其他长度。

  当活塞杆悉数外伸时，从活塞支承面中点到导向套滑动面中点的间隔称为最小导向长度H(如图4-19所示)。假如导向长度过小，将使液压缸的初始挠度(空隙引起的挠度)增大，影响液压缸的安稳性，因而规划时一定要确保有一最小导向长度。