斯巴鲁的2.0T水平对置涡轮增压发起机其实也是2015年的沃德十佳发起机上榜发起机,也是本年为数不多的连任获奖发起机。这具发起机兼具了动力以及油耗,具有十分超卓动力体现的一起也不会有过火的油耗体现,一起其搭载车型WRX的价格也很实惠。
这具发起机全扭矩输出转速范围在2000-5200转间,覆盖面积较宽,WardsAuto的修改们称誉这具发起机比之前有了更大的提高,一起还有好的油耗体现,整车的价格也廉价。
XC90上面的那颗2.0T增压发起机其实是一年的明星发起机,也是上一年的沃德十佳发起机上榜者,但放在2016年,这颗双增压发起机仍旧很超卓,尽管是2.0的排量,但功能可以很好的满意XC90这么一大台车的需求。
其实双增压的计划沃尔沃不是第一个量产的,这此之前群众的1.4T便是用了双增压,不过沃尔沃的愈加到位,评定修改描述“这不是第一次把涡轮增压以及机械增压结合起来,但这是第一个做的如此好的”。
尽管老的3.0T发起机至今看起来依然是一件佳品,但宝马并不满意于现状,正因为如此宝马有了一台新的3.0T发起机来代替本来的N55老款3.0T发起机。
基本上每一年宝马都会有发起机上榜十佳发起机,的确宝马的发起机可以让人享受到驾驭的愉悦感,一起新的发起机还在燃油经济性方面做了更多的优化,当宝马仔细做发起机时,全世界都会为之惊叹。
2在本页阅读全文(合计3页)键盘也能翻页,试试“← →”键