但关于粉丝们而言，跑车圈总有一些“狠货”会让人手心冒汗、脊背发凉，不但是由于其强壮功能，更是由于其近乎艺术的规划理念。其间，保时捷918 Spyder、法拉利LaFerrari、迈凯伦P1这三台公认的“神车”必定榜上有名。
作为P1的继任者，迈凯伦近来发布了全新W1车型，该车同样是旗舰超跑的定位，在英国商场的起价格约为200万英镑（约合人民币1840万），现在第一批399辆车现已悉数被预订。
规划层面不必过火点缀，这台“橙+黑”调配的超跑极具线条感，车头、旁边面、尾部都有急进的空气动力学套件，外加碳陶瓷刹车、橙色卡钳（前6后4）、鸥翼车门、整车战役感拉满。
值得一提的是，该车还选用专门规划的电动尾翼，不但能够自动升降，还可最远向车体后方延伸300mm，最大能够为整车供给高达1000kg的下压力。
和上一代的P1相同，这台迈凯伦W1也选用赛车专用的Aerocell碳纤维单体结构座舱，只有主副驾驶座位，座椅后边便是强壮的V8引擎，并连续经典的中置布局。
别的，该车还连续赛车的双D方向盘上方有换挡提示灯带，当发动机转速到挨近9200rpm就会亮起，提示车主拨动升挡拨片，8英寸纵置中控屏还内置Apple CarPlay，桶装一体式座椅的共同像素突变配色也十分特性。
动力模块部分，这台迈凯伦W1将搭载MHP-8 4.0T双涡轮增压发动机，选用90° V形8缸结构，并融入轻质铝制缸体＆活塞、等离子涂层孔直喷、DLC涂层气门、可变排量油泵，能够在最高9,200rpm供给928马力的上限功率，最大扭矩900牛米，比较上一代的M840T有着更强壮的动力输出。
更重要的是，该车还使用了更强的电驱模块，即在8DCT变速器旁边面集成一台径向磁通电动电机，可额定供给347马力的上限功率，最高转速24000rpm。
调配SiC碳化硅电控单元、高功率密度锂电池（1.384kWh），体系归纳功率到达1275马力，峰值扭矩1340牛米。而且，比较于上一代P1TM，这套混动组件的总质量降低了40kg，且功率密度是上一代的两倍。
依照官方发布的数据，这套全新混动单元让迈凯伦W1的0-100km/h加快时刻被紧缩到了2.7s，0-200km/h加快时刻仅为5.8s，而0-300km/h加快用时不到12.7s，极速350km/h。
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