汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底那种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊。在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是用铸铁缸体被使用至今。汽车发动机缸体材料铝合金和铸铁材料的哪个好？你怎么看？
铝合金材质的缸体是近些年流行起来的，铝合金材质的缸体优点是重量更低，散热效率更好， 降低车辆的重量就等于节省燃油了，所以慢慢的变多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。但是铝合金缸体耐磨性不足要安设缸套来提高发动机常规使用的寿命，铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些。由于铝合金材质强度不高，所以在大型的柴油发动机上很少使用，都是在小型车发动机种运用。
汽车发动机缸体主要有铝合金，铸铁等材料组成，要说它们的优缺点还时很明显的。
铸铁材料最大的优点就是价格实惠公道，能够更好的降低发动机成本。铸铁缸体还具备耐高压，耐高温，不易变形的优点。
缸体是发动机温度最高的部位所以对材料导热性要求就更高，在这种要求下铝合金更能满足发动机的散热需求，但因为造价高所以只有在一些性能好价格低的发动机上才会用这种材料。而铸铁材料因为生产所带来的成本低被普遍的使用。所以在不考虑成本的情况下铝合金材料的缸体整体性能更好一些。
目前汽车发动机缸体的材料分为两种，铝合金和铸铁。他们的优缺点都有哪些呢？
铝合金缸体的优点是他重量轻，在减轻车重的同时还降低了油耗。在散热方面也比铸铁材料更强的散热效果，因而会提高了发动机的工作效率。铸铁缸体的优点是他的热负荷能力更强，能承受更大的马力，潜力远大于铝合金缸体。同等排量的缸体铝合金材料能承受100kw功率的线kw的功率。
在缺点方面铝合金材料的抗腐蚀性和耐用性都不如铸铁材料，铸铁的强度优于铝合金是不变的事实，考虑重量因素才失去了应用优势．但是某些需要极端压榨发动机动力的场合，如赛车中常见的高功率涡轮增压发动机，铸铁缸体潜力大的优点就全反映出来了。铸铝缸体优点就是散热快，对冷却液等有较强的抗侵蚀的能力，重量轻，缺点是强度不够，对于发动机功率提升有很大的限制，铸铁缸体恰恰是相反的，优点即是铸铝缸体的缺点。
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