汽车长时间使用后，喷油器也可能堵塞。首先，积碳的长期积累导致喷油器堵塞，进而导致缺缸症状。二是长期被高压汽油冲走的喷油器也将逐步面临老化，一系列问题将逐渐出现，如喷油器被冲走的变化、电磁阀启闭延迟等。如果喷油过多，发动机混合气会过浓，导致打火、抖动等问题。如果喷油器堵塞，也有几率存在“缺缸”现象，这有几率会使汽车间歇性振动。
众所周知，火花塞是汽车上众所周知的易损件，并且有常规使用的寿命。比如普通铜火花塞的常规使用的寿命为3万公里，铂火花塞的常规使用的寿命可以达到8万公里，铱火花塞如果使用得当能够达到10万公里。但是，即使火花塞未达到其常规使用的寿命，也有一定可能会发生故障，导致缺缸。罪魁）祸首之一是碳沉积，这是可逆的，可以清洗以恢复其性能。
同时，火花塞也是发动机工况最差的零件之一。发动机正常工作时，火花塞绝缘体裙部可达500 ~ 600℃，裙部温度低会影响火花塞“闪络”。如果绝缘子温度超过900℃，发动机很容易提前燃烧；火花塞的正常工作时候的温度需要保持在450℃到870℃之间。如果温度不高于450℃，易发生积碳，导致间歇性抖动。
每个气缸的火花塞上都有一个点火线圈和气缸线。假如慢慢的出现故障，火花塞跳不动，气缸不能工作，就会出现缺缸症状，会造成汽车典型的间歇性抖动症状。
另外，其实气缸线也属于磨损件。气缸线的问题会让汽车感到沮丧，尤其是在集油的时候，抖动会越来越明显。火花塞和气缸线相辅相成，配合不好会直接影响发动机的正常点火，所以了解缺缸并不难。
英菲尼迪Q50顿挫的罪魁祸首7G Tronic变速箱，能不能升级变速箱逻辑？
一个朋友想买辆私家车不知道怎么来选择，他今年55岁，是家大型国企下属分公司的总经理，身高1.80米，比较魁梧，正在是否退休（总公司决定）的年龄段，考虑到不知是否退休，在选择车型上想听取各位高人的意见。购车条件： 1、价格在14万－－20万之间都可 2、颜色不要太过于公务色（最好在公务与私用之间），因为如果真的退休后，此车也不会看上去像是公车，但考虑到是否退休的不确定性，
产品中心
