阀芯卡死或阀眼卡死：在流动阀或方向阀的阀心被卡住或被堵住时，液压缸有可能会出现故障或异常工作。在这样一个时间段，要检查润滑油是否被污染；检查有没有污垢和粘性的沉淀物，或者堵塞了阀腔；对阀体进行了磨损情况的检测，对系统过滤器进行了清洗和更换，对油箱进行了清洗，并更换了液压油。
活塞杆卡死在气缸里或油缸被堵住：这时不管怎么操作，油缸都不会动或动得很少。此时应该检查一下活塞和活塞杆的密封件有没有过紧，有没有污垢和胶质物质混入。活塞杆与气缸套中心轴线对中，容易损坏的零件和密封件有没有损坏，载荷过大。
水压过低。在控制管线中，有几率存在节流阻力太大、流量阀门调整不恰当、控制压力不适当、压力源被扰动等。在这种情况下，要对控制压力进行仔细的检测，以确保将压力调整至系统规定的规定值。
液压系统内的气体进入：这主要是由于系统内出现了渗漏。在这种情况下，要注意油压罐、油压泵吸油面的密封及管路连接情况，以及粗抽油过滤器的污垢情况。假如慢慢的出现这种情况，就应该进行液压油的加注，对密封件和管件做处理，对粗滤器进行清洁或更换。
油缸启动速度慢：低温条件下，油液粘度高，流动性差，造成油缸动作迟缓。处理方法为：将拥有非常良好粘温特性的液压油替换掉，在低温度时能够最终靠加热炉或机器本身加热来提高起动时的油温，一般工作油温应该在40℃左右。
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